啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)后再加入冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。正確方法是：在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須要先加入冷卻水，向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后，再啟動(dòng)。

我們不應(yīng)在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)或啟動(dòng)后，才 開始給發(fā)電機(jī)供油，應(yīng)該在啟動(dòng)柴油機(jī)前就將油管接到柴油機(jī)上。不按該規(guī)定操作的害處是：在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油，會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，而多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。  正確的方法是：先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再加油門供油，再啟動(dòng)。

柴油機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而會(huì)降低柴油機(jī)的使用壽命。

冬季和夏季溫度不同，使用的油料也不同。在夏季高溫區(qū)，若不換用耐高溫性指標(biāo)較好的潤(rùn)滑油(如40、50、60等)，則潤(rùn)滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合，容易變質(zhì)。同時(shí)，潤(rùn)滑油的黏度會(huì)隨溫度的升高而下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快；在冬季，若不及時(shí)換用粘度低的潤(rùn)滑油和凝固低的柴油，柴油機(jī)內(nèi)阻較大，啟動(dòng)就很困難，同時(shí)會(huì)加速各運(yùn)動(dòng)件的磨損。

為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火或煤火，必須在一定距離(30cm外)烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油能均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。最好的辦法是給柴油發(fā)電機(jī)加裝水套加熱器，隨時(shí)保持水箱和缸體的溫度，保證能隨時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。

將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘以上，一次啟動(dòng)失敗，應(yīng)隔15秒鐘以后方可再次啟動(dòng)。

柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒有得到充分潤(rùn)滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。就怠速運(yùn)行3分鐘后再高速運(yùn)行發(fā)電機(jī)組，才能保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。